Parkan46

кажется приезжает коробас....

Recommended Posts

 из планетарки в поддон полезет через пакет 1-R. Выше разборного поршня не пройдет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажем так, вообще есть по сути 1,5 комплекта фрикционов, атмо поршни и прочее, что-то да можно будет собрать. Чего не хватит докуплю у димаса .

Да и вообще есть идея заменить корпус ибо в этом корпусе посрывались резьбы. Некритично, но неприятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак) наконец-то состоялось вскрытие)

вот что имеем:

планетарка замена, солнечные шестерни, замена, фотки 1,R под вопросом.

В принципе больше ничего,

IMG_20181114_110723.jpg

IMG_20181114_110740.jpg

Edited by Parkan46

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, по теме - что -то я затупил совсем с установкой тросика акпп, по книге в нейтраль выставляю и там и там - трос не дотягивается, если трос зажать шпилькой П-образной - есть фото видео у кого?

Edited by PapaKGB

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.10.2018 в 16:25, Parkan46 сказал:

Скажем так, вообще есть по сути 1,5 комплекта фрикционов, атмо поршни и прочее, что-то да можно будет собрать. Чего не хватит докуплю у димаса .

Да и вообще есть идея заменить корпус ибо в этом корпусе посрывались резьбы. Некритично, но неприятно.

Все запчасти на Акпп имеются в наличии) Звони  89883886866.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Vitehka сказал:

Все запчасти на Акпп имеются в наличии) Звони  89883886866.

Спасибо конечно, но всё уже заказано)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ищу входной вал с муфтой сцепления 3-4 передач от турбы. Принимаю предложения.

3-4.png

Edited by lunateg

Share this post


Link to post
Share on other sites

от пассо она точно есть, там ризкой под стопорное кольцо отличается и кол-вом фриков  вроде.

 

тему не хочу создавать....короче ошибка 62 - обрыв провода клапана №2 (на гидромозге который), мозг вообще не трогал при переборке...гнездо (которое в коробку прикручивается и на гидромозг коса дальше идёт) поменял от пассо...может это быть косяком??, как вообще прозвонить эту беду и ещё коса с селектора тоже заменил на пассо, но она не относится к гидромозгу косяк или первое всё-таки?

 

И вообще кто с такой ошибкой сталкивался, в гнезде проблемы были?

Edited by PapaKGB

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собрал сегодня коробас, все прошло на ура! Собрал часа за 4.

Перебрал все поршня включая 3,4 и 1,2,R. Без преса они аккуратно не разбираются. Стало ясно почему пиналась 3 передача (поршень был забит стружкой), теперь все должно быть гуд.

В субботу ставлю коробас и буду тестировать. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, lunateg сказал:

Ты барабаны разбирал? Есть фотки? Для чего пресс?

Да, разбирал. B|

Это лечит удары на 1,3 и задней передачах. :)

Разбираются они не сложно. Фоток увы нет, но есть еще барабаны которые как нибудь отфоткаю.

Пресс нужен для того чтобы снять стопорные кольца. А пока как время будет схемку нарисую, там понятно будет.

А пока вот они на схеме в разборе

 

Screenshot_20181129-051345.png

Screenshot_20181129-051326.png

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, lunateg сказал:

Великолепно. Свои обязательно переберу.

Там в барабане 1,2,R есть один нюанс. После полной разборки нужно тщательно промыть жесткой кистью спрессованную мелкую стружку из канавок железных межфрикционных дисков наружного барабана.

Если это не сделать то гарантий что задняя будет включаться как надо не будет.

Я отмывал эти железки в обрезанной канистре с керосином и магнитом.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Parkan46 сказал:

Там в барабане 1,2,R есть один нюанс. После полной разборки нужно тщательно промыть жесткой кистью спрессованную мелкую стружку из канавок железных межфрикционных дисков наружного барабана.

Если это не сделать то гарантий что задняя будет включаться как надо не будет.

Я отмывал эти железки в обрезанной канистре с керосином и магнитом.

 

А сама резина на поршнях в нормальном состоянии была? А где ты картинку взял с чертежом разобранных барабанов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Резина на поршнях была в норме.

Да и после керосина плохо ей не стало.

 

Это схема на атмо коробку с хвостовиком полного привода для териоса и прочих с продольным расположением мотора.

 

В принципе отличие от турбовой только в колличистве фриков.

 

https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/u540e.html

Daihatsu_U540.jpg

Edited by Parkan46
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак! Коробас в машине, все едет на отлично! Как и ожидалось после переборки барабана 3,4 пропали пинки с 2 на 3 передачу.

Всем спасибо)

админом и модераторам новую инфу по коробасу добавить в мануал.

 

Позже сделаю фотки с переборкой барабанов 1,2,R и 3,4.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Parkan46 сказал:

Итак! Коробас в машине, все едет на отлично! Как и ожидалось после переборки барабана 3,4 пропали пинки с 2 на 3 передачу.

Всем спасибо)

админом и модераторам новую инфу по коробасу добавить в мануал.

 

Позже сделаю фотки с переборкой барабанов 1,2,R и 3,4.

 

Поздравляю! У тебя главная пара какая?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, lunateg сказал:

Т.е.длинная?

Нет, средняя.

Длинная на 4wd

Средняя 2wd

Короткая на литре.

Edited by Parkan46

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 minutes ago, Parkan46 said:

Нет, средняя.

Длинная на 4wd

Средняя 2wd

Короткая на литре.

 

не так :-)

 

длинная 64/18=3.5556 с турбо 1.3 2WD

средняя 65/17=3.8235 с турбо/атмо 1.3 4WD и атмо 2WD

короткая 66/16=4.125 с атмо 1.0 2WD

 

то есть если у вас родная с турбо 1.3 2WD, то у вас длинная

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минуты назад, ARTSIOM сказал:

 

не так :-)

 

длинная 64/18=3.5556 с турбо 1.3 2WD

средняя 65/17=3.8235 с турбо/атмо 1.3 4WD и атмо 2WD

короткая 66/16=4.125 с атмо 1.0 2WD

 

то есть если у вас родная с турбо 1.3 2WD, то у вас длинная

Странно, но у меня 65/17 2wd турбо. Так было на всех коробках.

 

На 4wd пара должна быть длиннее с завода для того чтобы снять доп нагрузку в виде заднего моста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем число меньше, тем "длиннее". А вообще странно, что не турбовая пара. Видимо, не родная коробка.

Edited by lunateg

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минуты назад, lunateg сказал:

Чем число больше, тем "длиннее". А вообще странно, что не турбовая пара. Видимо, не родная коробка.

Коробка по сути уже третья

Но на родной была такая же пара.

В том что она была родная уверен на 146%

З.Ы. У меня европеец)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now