Leaderboard

На мозг автомата приходит сигнал от MAP-сенсора - он используется как "фактор нагрузки" (1-5В) - именно по этому параметру происходит выбор момента переключения (с согласованием с оборотами). В режиме газ в пол на мозг идет около 4-4.5В - в этом режиме мозг начинает процедуру переключения примерно на 6000-6200. Таким образом, в ручном режиме можно чуть позже переключиться - опять же, если все сток, но как только мы уменьшаем нагрузку на двигатель (путем уменьшения пары, например, или замены турбины, что приводит в более быстрому набору оборотов) - двигатель "успевает" удариться в отсечку.

А можно и я)

1)Замена подшипников задних колес на 4WD (в отличие от 2wd, по одному подшипнику с каждой стороны) подшипник 90043-63249 стопорное кольцо 42329-87505 сальник 90043-11312 2)крестовина кардана TD-181 Диаметр отверстия под крестовину 20мм, ширина крестовины 55мм (для тех, кто планирует подбирать из того, что есть) 3)ремень навесного: 1755мм - если гур высоко стоит 1705мм если гур стоит низко 1720мм(от крузака) - универсальный, подойдет всем, при условии что болт натяжителя родной длины. 4) клипса обшивки двери Masuma KJ1321 Те самые тройники