Daihatsu YRV и однокласники

[Mad Shaman 4]

 

В данном обзоре обобщена информация о наиболее известных и популярных автомобилях класса В в кузове УПВ (универсал повышенной вместимости), он же микровэн, он же однообъемник, он же MV&1Box. В обзор также включены три модели которые не являются УПВ, а хэтчбеками. Это Toyota Vitz, Hyundai Getz и Lada Kalina. Их относительная распространенность, поможет нагляднее представлять характеристики УПВ.

Ни для кого не секрет, что все мировые производители выпускают достаточно много модификаций/комплектаций одного и того же автомобиля. Поэтому в таблице сравниваются автомобили в схожей комплектации - автоматическая КПП или вариатор, бензиновый двигатель (близкий по объему), передний привод.

Для удобства восприятия информации, в таблице цветом выделены минимальные и максимальные значения. Никакого контекста к значению не привязывается - не всегда минимальное значение указывает на худший результат, а максимальное на лучший. Наглядный пример - расход топлива - очевидно, что чем он меньше тем лучше, в то время как оценка мощности двигателя имеет обратную зависимость.

 

параметры / модель	Daihatsu YRV	Daihatsu YRV turbo	Audi A2	Daihatsu Atrai7	Honda Fit/Jazz	Mazda Demio	Mitsubishi Colt	Mercedes A-classe	Nissan Cube	Toyota Funcargo	Hyundai Getz	Toyota Vitz/Yaris
Тип кузова	УПВ, микровэн, однообъемник, MV&1Box										хэтчбек
КУЗОВ, САЛОН
Длина кузова, мм	3765	3765	3826	3765	3830	3925	3870	3580	3750	3860	3810	3610
Ширина кузова, мм	1625	1625	1673	1515	1675	1680	1680	1720	1610	1660	1665	1660
Высота кузова, мм	1535	1535	1553	1895	1550	1530	1550	1580	1625	1680	1490	1550
Длина салона, мм	1765	1765	-	2585	1835	1800	1805	-	1865	1885	-	1815
Ширина салона, мм	1335	1335	-	1310	1385	1410	1400	-	1305	1370	-	1380
Высота салона, мм	1255	1255	-	1265	1280	1290	1240	-	1255	1290	-	1265
Колесная база, мм	2370	2370	2405	2430	2450	2490	2500	2420	2360	2500	2455	2370
Колея (спереди), мм	1380	1380	1462	1300	1445	1475	1460	1500	1375	1440	1450	1440
Колея (сзади), мм	1365	1365	1462	1310	1445	1450	1445	1450	1335	1420	1440	1420
Клиренс, мм	130	145	138	165	150	155	150	-	135	150	135	155
Объем багажника, л (сиденья разложены)	165	165	390	-	380	330	300	390	-	390	254	205
Объем багажника, л (сиденья убраны)	1075	1075	1085	-	1325	1298	1200	1740	-	2190	1130	950
Снаряженная масса, кг	920	950	895	1100	1070	1080	1030	1040	980	1000	1045	910
ДВИГАТЕЛЬ
Обозначение	K3-VE	K3-VET	-	K3-VE	L13A	ZJ-VE	4G19	-	CGA3DE	2NZ-FE	-	2NZ-FE
Диаметр х ход поршня, мм	72,0 x 79,7	72,0 x 79,7	-	72,0 x 79,7	73,0 х 80,0	74,0 х 78,4	75,5 х 75,0	80,0 х 69,5	72,0 х 82,8	75,0 x 73,5	-	75,0 x 73,5
Двигатель, см3	1297	1297	1390	1297	1339	1348	1343	1397	1348	1298	1341	1298
Компрессия	10,0	8,5	-	10,0	10,8	10,0	10,0	11,0	9,5	10,0	9,5	10,5
Мощность (л.с. при об/мин)	90/6000	140/6400	75/5000	92/6000	86/5700	91/6000	90/5600	82/5000	85/6000	88/6000	82/5500	88/6000
Крутящий момент (кг м/rpm)	126/3200	180/3200	126/3800	127/4400	121/2800	126/3500	123/4250	130/3750	120/4000	120/4400	119/3000	120/4400
Система газораспределения	DVVT DOHC	DVVT DOHC Twin Spark	DOHC	DOHC	I-DSi SOHC Twin Spark	DOHC	GDI DOHC	DOHC	DOHC	VVTi DOHC	DOHC	VVTi
Подача топлива	EFI	EFI	EFI	EFI	PGM-FI	EGI	ECI-MULTI	EFI	NISSAN EGI	EFI	EFI	EFI
Объем топливного бака, л	40	40	34	46	42	45	42	54	42	45	45	40
ТРАНСМИССИЯ, ПОДВЕСКА
Тип КПП	4AT/5MT	4AT	4AT/5MT	4AT/5MT	CVT	4AT/5MT	4AT	5AT/5MT	CVT	4AT	4AT/5MT	4AT/5MT
Размерность шин	165/65R14	175/55R15	175/60R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	195/50R15	175/60R14	175/65R14	175/65R14	155/80R13
Минимальный радиус разворота, м	4,3	4,3	5,3	4,4	4,7	4,9	4,7	5,3	5,0	5,1	-	4,3
Расход топлива, л/100 км	5,1	6,9	6,0	6,1	5,0	6,1	5,4	7,5	-	5,9	7,6	4,7
Средняя цена за новый автомобиль, тыс. USD	10,6	13,3	-	11,2	12,0	10,2	10,7	21,0	12,6	12,9	14,3	13,4

Значения в строке: красным - максимальное, cиним - минимальное.

Daihatsu YRV

Появление нового семейства компактный 5-дверных универсалов YRV стало дополнительным свидетельством того, что Daihatsu сворачивает выпуск обычных легковых машин и постепенно переходит на сборку автомобилей повышенной вместимости компактных размеров. Модель YRV представлена как спортивный универсал, созданный на платформе другого универсала Sirion. Как и у последнего, габаритная длина кузова YRV составляет всего 3675 мм, однако он чуть шире и выше. Внешность YRV не имеет ничего общего с округлыми формами Sirion и отличается ярко выраженной (как сказано в пресс-релизе) формой “двойного клина”. В целом машина, несмотря на свои размеры, выглядит вполне динамично, что и подтверждается ее техническими параметрами. Базовый силовой агрегат включает 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель мощностью 59 л.с. Более мощная модель оснащена 1,3-литровой “четверкой” в 87 л.с. Оба мотора имеют систему изменяемых фаз газораспределения DVVT (Dy-namic Variable Valve Timing), созданную в сотрудничестве с инженерами Toyota. Как и для модели Sirion, предусмотрен полноприводный вариант шасси с подключением задних колес. На Женевском автосалоне в марте 2001 г. была показана модель YRV Turbo с 4-ступенчатым гидромеханическим “автоматом” типа ESAT, электронное управление которого обеспечивает идеальное сочетание высоких динамических качеств и топливной экономичности. Мощность 1,3-литрового мотора с помощью турбонаддува повышена с 87 до 129 л.с., что выводит YRV в число наиболее мощных в Европе моделей класса В. Отмечается высокий уровень пассивной безопасности YRV, в стандартное оснащение которого входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности.

Daihatsu YRV, 1,0-1,3 л, 59-140 л.с., 145-190 км/ч Панель приборов Daihatsu YRV

Daihatsu Atrai7

В Японии эта машина под названием Atrai 7 появилась в 2000 г. Относительно обычной модели Atrai в габаритах “микро” (длина и ширина кузова соответственно не более 3,4 и 1,475 м) с двигателем рабочим объемом 0,66 л, новинка увеличена в размерах, обрела 1,3-литровый силовой агрегат и перешла в класс “малых” автомобилей. На европейском рынке этот минивэн представлен как Extol с коротким и узким, но очень высоким (габаритная высота 1,9 м!) кузовом. Интересно, что машина отличается классической компоновкой с расположением силового агрегата под передними сиденьями, что легко позволяет получить и полноприводное шасси. Сдвижные боковые задние двери (как на больших минивэнах) обеспечивают хороший доступ в 6-местный салон с тремя рядами сидений. Силовой агрегат включает 1,3-литровый двигатель мощностью 86 л.с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач. Наиболее близким европейским аналогом Extol можно назвать Citroen Berlingo с габаритной высотой кузова 1,8 м. Однако последний заметно длиннее и шире, причем возможен лишь в 5-местном исполнении.

Daihatsu Atrai7/Extol, 1,3 л, 86 л.с. Салон Daihatsu Atrai7/Extol

Audi A2

Автомобили Audi размерного класса В выпускаются с начала 2000 г. Их кузов, изготавливаемый по технологии ASF, имеет каркас из штампованных и литых элементов из алюминиевых сплавов, а также алюминиевые навесные панели обшивки и оперения. Автомобили выпускаются только с пятидверным кузовом хэтчбек. Силовые агрегаты пока включают бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 л с механической 5-ступенчатой коробкой передач и два дизельных двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Один из них – 3-цилиндровый и высокоэкономичный рабочим объемом 1,2 л – может быть агрегатирован с механической автоматизированной коробкой передач. Автомобиль в такой комплектации весит всего 825 кг и отличается условным 3,0-литровым расходом топлива.

Audi A2, 1,2-1,4 л, 61-75 л.с., 168-173 км/ч Панель приборов Audi A2

Mazda Demio

После легкого “рестайлинга” в начале 2000 г. эти машины выпускаются без изменений. Формально Demio относится к размерному классу В, причем его 5-дверный кузов с 1,5-метровой габаритной высотой говорит о грузопассажирском назначении. Даже при столь малой габаритной длине кузова (3,81 м) обеспечена хорошая вместимость грузового отсека (0,33 м3, а при сложенных задних сиденьях – 1,3 м3). Довольно скромные по мощности 1,3- и 1,5-литровые моторы в 63 и 75 л.с. отличаются хорошей эластичностью и обеспечивают Demio неплохую динамику и небольшой расход топлива. Предусмотрены электромеханический усилитель рулевого управления EPS, тормозная система с АБС и EBD. По заказу предлагают гидромеханический 4-ступенчатый “автомат” для 75-сильного мотора, а также кондиционер с пылевым фильтром.

Mazda Demio, 1,3–1,5 л, 63–75 л.с., 150–160 км/ч Рабочее место водителя Mazda Demio

Mercedes-Benz А-классa

Многих покупателей не удовлетворяли чрезмерно малые размеры этой машины, поэтому и было принято решение удлинить базу и, соответственно, кузов на 170 мм. В результате увеличены пространство для ног задних пассажиров, а также полезная вместимость салона, которая при сложенных задних сиденьях достигла внушительных 1,93 м3. Заднее сиденье удлиненного А-класса (он имеет дополнительный индекс L в обозначении) может перемещаться вперед-назад в пределах 111 мм. В 2001 г. модели А-класса обрели новое оформление передней части кузова главным образом за счет изменения формы бампера и новой светотехники. Повышена мощность дизельного мотора. Теперь диапазон мощности силовых агрегатов находится в пределах 75-125 л.с.

Mercedes-Benz А-классa, 1,4–1,9 л, 75–125 л.с., 162–198 км/ч

Honda Jazz/Fit

Осенью 2001 г. Honda со своей новой моделью Jazz предприняла очередную попытку более удачно выступить в одном из ключевых европейских размерных классов машин В. Как известно, прежняя модель Logo при всех ее достоинствах оказалась безликой и не имела популярности. Новинка получила старо-новое название Jazz – так в середине 80-х годов называлась небольшая городская машина, которую Honda тоже пыталась продавать в Европе. Новый Jazz получил высокий (1515 мм) и ныне модный 5-дверный кузов универсал длиной всего 3820 мм, больше похожий на маленький однообъемный УПВ. Кстати, однотипная машина продается и в Японии под названием Fit. “Изюминкой” Jazz/Fit станут новые 1,2- и 1,4-литровые бензиновые двигатели семейства I-DSi с двумя клапанами и двумя разнесенными свечами зажигания на каждый цилиндр. В результате применения так называемого управляемого зажигания и некоторых других технических тонкостей новые моторы отличаются высокой топливной экономичностью и низким содержанием вредных веществ в отработавших газах.

Honda Jazz/Fit, 1,2–1,4 л

Toyota Funcargo / Yaris Verso

Этот УПВ создан на удлиненной платформе модели Yaris. При своей скромной длине отличается хорошей вместимостью. Например, при сложенных задних сиденьях полезное пространство грузового отсека достигает 1,26 м3. Повышенная габаритная высота обеспечивает более высокую посадку и удобный вход-выход пассажиров. Силовые агрегаты аналогичны моделям Yaris, однако 1,0-литровый двигатель не применяется. Все бензиновые моторы комплектуются как механическими 5-ступенчатыми, так и 4-ступенчатыми гидромеханическими коробками передач. Новый 1,4-литровый турбонаддувный дизель отличается хорошей топливной экономичностью. В условном ездовом цикле расход топлива дизельного Yaris Verso составляет всего 4,3 л/100 км.

Toyota Funcargo / Yaris Verso, 1,3-1,5 л, 75-106 л.с., 155-175 км/ч Kомпактный УПВ Toyota Funcargo / Yaris Verso