lunateg 27 Posted September 29, 2017 (edited) Ну хоть ирония у тебя доходчивой получилась Кроме шуток (небольшой оффтоп), на форуме озвучивали мнение, что атмо К3 проигрывает в надежности турбо версии. Очень интересны детали, экспертное мнение, так сказать (Yurz, велком). Edited September 29, 2017 by lunateg Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted September 29, 2017 Я не эксперт)) но теоретически турбо имеет большие термо-нагрузки, соответственно поршневая лучше чистится. Учитывая что кольца залегают. Ты же на турбо чаще даешь просраться) Я так понял атмо от турбо отличается только поршневой? Значит надежность должна быть одинаковой. А то что нагрузки на колено из=за мощности разные идут, то там не 500 сил, это не существенно. Главное хорошее давление масла. Я думаю что все одинаково, кроме нюанса с залеганием колец, при условии одинаковых условий, турбо должен дольше не есть масло) А так все равно бред....узлов то больше, турбина может отлететь, плюс цепь ГРМ на турбо, меньше по идее должна ходить. Свечи чаще кончаются. А у нас в моторе есть масло-форсунки? Атмо валяется, а я его даже не разобрал) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted October 2, 2017 В 29.09.2017 в 17:22, Hemezida сказал: плюс цепь ГРМ на турбо, меньше по идее должна ходить пор какой причине? клапана тяжелей толкать? В 29.09.2017 в 17:22, Hemezida сказал: А у нас в моторе есть масло-форсунки? Атмо валяется, а я его даже не разобрал) в атмо - нету. В 29.09.2017 в 15:23, Hemezida сказал: Ищу ЯРВ не панораму, желательно переднеприводный, можно с мертвым мотором и акпп...главное салон и кузов не гнилой бюджет до 100 У меня есть кузов, покрашен в черный мет. Был когда-то турбо эРом 2wd. Без единого очага ржавчины. Таких кузовов даже в Краснодаре не осталось. В общем, можно обговорить - как раз стоит голым кузовом в теплом гараже (местные и москвичи, кто у нас с Алексмехом был - видели это), некогда заняться. Салон для него тоже привез с распила свежего. Но вот даже без мотора с коробкой в 100 не укладывается ценник... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted October 2, 2017 Ну с цепью я думал что из-за нагнетателя и большей отдачи энергии их в каком то моменте тяжелее открывать - соответственно нагрузка, мб и на 1% но больше, плюс на турбо все же давят больше))) значит и быстрее мотор раскручивается - значит и нагрузка выше на цепь А сколь цена за кузов с салоном и документами? Руль тоже с приборкой не нужен ну и без сидений обойдусь Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted October 2, 2017 37 минут назад, Hemezida сказал: Ну с цепью я думал что из-за нагнетателя и большей отдачи энергии их в каком то моменте тяжелее открывать - соответственно нагрузка, мб и на 1% но больше, плюс на турбо все же давят больше))) значит и быстрее мотор раскручивается - значит и нагрузка выше на цепь а на атмо (особенно с 2003г) - жестче пружины (как на моторе k3-ve2), а еще у мотора k3-ve2 отсечка чуть дальше. Короче, нет разницы - больше всего на ускорение растяжения цепи влияет режим езды и ... механическая коробка передач (торможение двигателем). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted October 11, 2017 Не много не по теме, но вроде огонь 20-е тапки и резина больше нормы 305/55 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Алексй 0 Posted October 11, 2017 Хорош аппарат! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted October 11, 2017 Дизель павер ) Quote Share this post Link to post Share on other sites
ZM 47 Posted October 12, 2017 там ещё не предел по диаметру)))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted October 26, 2017 По диаметру нет...по размеру колес да)) и так передние рычаги пилить пришлось Должна была быть 45 высота Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted November 20, 2017 Не много обновимся--- раптор При чем да, серьезно - раптор Quote Share this post Link to post Share on other sites
ZM 47 Posted November 20, 2017 ты раптором облил? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted November 20, 2017 Ага с дикими кислотными подготовками) Дно такое же) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rootboy 26 Posted November 20, 2017 Бампера и крылья не снимал чтоли? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted November 20, 2017 Почему? Они просто навешаны, когда наружка пошла, чтобы не ипаться с ними отдельно Висят на 2 болтах - видишь оттопырены Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted December 21, 2017 Ребят кто делал выхлоп, у меня все из нержавейки на 60 трубе (по внешке) стоит турбина, прямая труба до конечной большой банииище на 2 ствола, прямоток. Думаю что-то поставить для потише, кто заморачивался со звуками, как и что считать - думаю как на бэхе сделать c резонатором Гельмгольца Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted December 21, 2017 1 час назад, Hemezida сказал: из нержавейки на 60 трубе (по внешке) стоит турбина, прямая труба до конечной большой банииище на 2 ствола, прямоток после турбины как минимум 2 поворота 90градусных. Или у тебя в крыло? Можешь делать по образу стокового, с такой же разницей в объемах (в %) между трубой и внешним размером резонатора. Катализатор верни. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Алексй 0 Posted December 21, 2017 В 20.11.2017 в 16:48, Hemezida сказал: Не много обновимся--- раптор При чем да, серьезно - раптор Антигравий с блестками? Себе такой хочу! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted December 21, 2017 ну после турбины там нет 90 градусов, там около 70, все остальное 45, а точнее 2 (раздатка) потом 40 (это от дна к верху моста) 40 (прямо) потом очень длинный изгиб на почти 90 к банке. получилось что на ХХ очень комфортно и до 1.5к под нагрузкой, резонанс до 3к, потом норм...вот и думаю как на бэхе Гельма замутить) Просто мб кто делал? не хочу не прямой выхлоп) кстати передув ушол, от выпиливания калитки, теперь на 60 выхлопе нет отсечки при минус -10 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted December 22, 2017 13 часа назад, Hemezida сказал: ну после турбины там нет 90 градусов, там около 70, все остальное 45, а точнее 2 (раздатка) потом 40 (это от дна к верху моста) 40 (прямо) выход из турбины - в сторону аккума, или у тебя по-другому? Поворот вниз - 90гр, потом поворот назад - 90гр... дальше уже можно более плавными углами проходить. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hemezida 21 Posted December 22, 2017 ну у меня с турбины вниз под 70 получилось - потом под 70 к раздатке...меньше количество изгибов ловил под раздатку выхлоп то сделан - калитка пропилена - передувов нет...щас думаю как сделать потише до 3к оборотов...вот начал высчитывать Гельма.... у меня на БМВ после вскрытия всего выхлопа оказалось полностью прямоток - ни намека на перегородки...2 Гельма на всю систему и тишина Quote Share this post Link to post Share on other sites
lunateg 27 Posted December 22, 2017 Прошу прощения за оффтоп: в стоке на турбо какой диаметр выхлопа? Quote Share this post Link to post Share on other sites
deboom 60 Posted December 22, 2017 2" - такой же как и на атмо. Quote Share this post Link to post Share on other sites
lunateg 27 Posted December 22, 2017 2 минуты назад, deboom сказал: 2" - такой же как и на атмо. О, отлично. Спасибо Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted December 22, 2017 1 час назад, deboom сказал: 2" - такой же как и на атмо. слишком оптимистично... процентов на 20% меньше, чем ты сказал. Quote Share this post Link to post Share on other sites
