Варианты установки фронтального интеркулера.

Lab · February 17, 2016

В этой теме будем собирать все варианты инсталлов. При добавлении в тему своего отчета, просьба максимально подробно описывать сей процесс. Закреплять всё будем в шапке.

Вариант №1 (Lab) проект составлен по инсталлу фронта у Илюхи Flip:Who?

Скрытый текст

1) Интеркулер:

— 450-180-63 входы 63мм

2) Трубы:

— Пайп 45° 51мм 2шт
— Пайп 180° 51мм 1шт
— Переходник под блоу офф 63мм 1шт (вообще нужно так же 51мм, но я не нашел сначала)

больше никаких алюминиевых пайпов не надо, этих вполне было достаточно, т.к. они все были 30 см, более бюджетный вариант был покупать все пайпы 15 см.

3) Силикон:

— прямой переход 63-51мм 3 шт (на выход кулера и переходник под блоу офф)
— 90° 63-51мм 1шт (на вход кулера)
— 90° 51-45мм 1шт (на выход турбины)
— 90° 51мм 3шт
— силиконовый шланг 4мм 1метр

4) Хомуты:

— 63мм 4шт (2 на переходник под блоу офф, 2 на вход и выход кулера)
— 51мм 12 шт (брал парочку запасных)
— хомут на дроссель и на выход турбины покупал в обычном магазине запчастей.

5) Блоу офф HKS SQV

Фото всех купленных компонентов:

Мытье подкапотки:

Пилим пайпы:

Стандартную трубу на выходе из турбины просто переворачиваем на 180°, пилим и завариваем дырку:

Получается примерно так:

Готовый кит болт он на ярва:

Нюансы по установке: пайпы должны быть как можно выше, ближе к фаре, иначе туманка упрется и бампер не оденется. Хотели обойтись без пиления телевизора, но бампер не хотел вставать, в итоге пришлось поднять кулер и чуть пильнуть телек.

В качестве крепления использовали такой уголок:

В дальнейшем уголок был заменен на сваренный каркас по размерам кулера. Фото установвленного кулька:

Вариант №2 (Yurz) Не фотоотчет, просто наглядно в картинках с переворотом турбины.

Скрытый текст

В 2010 году я собрал вот так, из говна и палок, так сказать, из подножного:

В 2012 году мы поставили вот так :

Сейчас, убран конденсатор, поэтому совсем ничего не мешает сделать трассу короче:

Вариант №3 (IceMan)

Скрытый текст

Итак! Что же нам потребуется для установки кулька?
1. Мастер дел гаражных Олег
...ммм...наверное всё:) Ну реально, даже если бы я к нему приехал без кулька, хомутов (я без них приехал кстати), пайпов (и их не хватило)) и даже мелочи типо метизов, блоуофа и силикона...то от него уехал бы с кульком, грамотно установленным)))
Как говорится, вот что значит руки растут из плеч, а не из джинс, как у меня...)))
Пока он снимал бампер, в голове потихой накидал схему пайпов...ладно начнем:)
1. Работу начали со снятия кулька и бампера...тут особых проблем нету за исключением, того, что бампер у меня стоял колхозно и одна сторона была на саморезе, а другая на болту с гайкой, которую ставили видимо со снятой фарой...прикол в том, что фару снять без бампера тяжело, а некоторым не реально...что за генеколог так сделал не ясно:)

2. Сняв бампер, примерили кулек...Было предложено поставить уголок...у меня были алюминиевые уголки, которые я хотел прикрутить...но из "закрома оф родина" был найден трубный стальной уголок с какой то японки...который мастерским ударом молотка стал плоским...я подумал его прикрутить, но мастер сказал "нафига козе баян?", курочить 2 дырки чтобы закрепить гайку и прикрутить уголок, который можно просто приварить...т.к. со сваркой я как якодзума на спринтерских 100 метрах и предположить не мог, что пока я думал про телевизор, уголок уже занял свое место...

3. Мастеру не понравилась косая распорка, из кривой распорки было принято решение сделать прямую, путем отрезания изгиба и вварки прямого участка...Опять была найдена трубка с япономать мобиля, распилена, примерена и внедрена в раскос...

4. Чтобы кулек был по центру и силиконовому угловому пайпу не мешал телевизор, мастерским ударом проём стал шире и пайпу ничего не мешало:)
5. Мастер сказал 3х точек для позиционирования кулька достаточно...4я точка прото опора (магический кубик)...для верхних креплений я предложил уголок который можно прикрутить к телевизору, а к уголку уже верхние ухи кулера прикрутить...и был послан в трещину той же козе, что и была с баяном:)
Мастер взял японотрубку и мастерски её приварил распоркам, технично всё распиливая и подгоняю по месту...мягко говоря я был в шоке от скорости...я бы 100 раз линейкой мерил, пока он "просто на глаз" фигачил так, что мозг не успевал обработать...хуже всего...я даже не успевал фотать...

6. Кулёк на месте...мастеру напомнил что ХЧ турбины надо перевернуть, открутить её прям скажем еще то занятие...ведь там торксы т30...бита найдена и руками гинеколога всё откручено...досада была в том что 2 отверстия не совпадали...и площадки для крепления актуатора, к этой проблеме было решено вернуться позже...

7. Собираем трассу...от кулька к дросселю...Всё началось хорошо, поставили силикон угол, в него алюминь угол, потом опять силикон угол, далее идет пайп с фланцем для блоу, силикон, угловой люминь пайп ииии...? стопор...т.к. пайп 51 мм, а вход в пластик дросселя 54мм (точно не помню)
...так вот...получил опять от мастера "ая-яй-ку" за количество силикона...примерно так: "нахуахуа так много силикона ставить хочешь? Делать надо так...
Взял родной кулек и отсобачил недостающую часть для входа в гофру и сразу решил проблему с поиском гайки для темп датчика, так же распилил длинный угловой пайп:)))

На мой вопрос, а как же мы будем соединять отрезанную часть без развальцовки?

....этот вопрос остался без ответа т.к. хмурое лицо мастера с дьявольской улыбкой схватило пайпы и скрылось в недрах участка...минут через 10 пришел готовый спаянный пайп...красивый зараза! И тут я понял...сегодня без кулька я не уеду...дело принципа пошло...)
8. Собрав опять пайп, мастеру не понравился соединительный силикон и то, что пайпы соединяются с натяжением т.к. стоят не соосно, а под углом...в недрах был найден пайп на 51 мм и мастерски распилен с подгонкой угла...он опять скрылся в недрах и вернулся с готовым пайпом...таким образом от гофры дросселя до кулька вышло 2 силиконовых угла...остальное сварные пайпы! Красиво мать её!

9. Перебираемся на сторону турбины...и тут Остапа понесло...точнее Олега:) Я ломал голову над тем как смастерить выход с турбины на силикон..Олег же взял родную трубку и обкрамсал её так, что после сварки она в аккурат выходила "куда надо"...попутно заливая краской все сварные швы приговаривал..." Место сварки, надо закрасить, я всём так делаю, кроме себя..." Видимо на себя краски жалко :)))

10. Как войти в кулер с турбины...для тех кто не в курсе...выход у турбины (ХЧ) 35мм...вход в кулек 63 мм, при установке углового силикона получали переход с 63 на 51мм...НО! переходного пайпа или силикона с 35 на 51 у меня не было...Олег со "склада" взял заливную горловину со скайлайна...но она оказалась меньше, 49 мм вроде...я предположил может затянется...но мастер категорически сказал "не по феншую"...
Тут Олег приметил фланец с блуофа, который идет в комплекте и не используется...как ни странно он оказался в аккурат нужные 35 мм...Ну и? Спросите вы...(это же не 51мм и не железо чтоб сварить его с пайпом из турбины)...Так вот схватил он кулек, фланец и убежал в недры...приходит, а кулек стал 3х сосковый:))))) 2 соска по 63 и один на 35...причем на 35 выходит сразу в сторону турбины...дела...знал бы что будет такой мастер, кулек взял бы пошире, но ниже:)))

Далее проделали дырку и срезали лишний выход из кулька, всё промыли, продули, прочистили...Мастер взял кусок люминия и скрылся...вернулся уже с запаяной дыркой получился мега эксклюзив)

Ребят вы не поверите...но родной резиновый пайп в аккурат садится на кулек и выход турбины:) получается трасса от турбины до кулька вышла короче, чем в стоке см на 20 :)))

11. Всё это было сделано за 5 часов! Теперь веселье:) Когда мы решили взять за ХЧ, то стало ясно, что нам предстоит геморрой...а именно...мало того что не совпадают 2 болта, так еще и после того как просверлили новые отверстия выяснилось, что шляпки болтов ложатся на скругление корпуса ХЧ и нормально функционировать не будут...тут мастер опять взял болгарку и всё аккуратно подогнал...теперь болтам есть ровная площадка...
12...прикрутили ХЧ, я удивленно спросил почему герметик не намазал, хотя старый снял...я прочил в его глазах "Какой же ты тупой Миша, опыта у тебя как амебы одноклеточной"...дальше я понял, почему:)))
13. Установка актуатора...вот! Вот об этом я и не думал...я не думал, что этот сраный актуатор так много отнимет времени...ну реально...на его установку ушло без малого часа 1.5-2!!!! Почему? Нет я читал, что он сядет на один болт...но на какой болт? Те, что родные их не хватает...сверлить новую дырку и нарезать резьбу...это гон...т.к. придется снимать турбину, сливать антифриз итд...Даже если найти болт длиннее, то всё равно актуатор прилегает не всей площадью, а под углом и ложится на округлый край ХЧ (а с учетом, что актуатор стоял на "наплывах", то под него еще пришлось подкладывать шайбы или городить площадку)...поплясали и так и так...Услышал много слов про конструктора турбины т.к. актуатор сидел на клепке и был не снимаем и без регулировки...В общем мастер взял болгарку и срезал актуатор, доработал его, снял ХЧ (теперь я понял почему он её не посадил на герметик, он предполагал засаду! Молодец!) и обработал ХЧ болгаркой сделав площадку под актуатор...

14. Всё примерили, прикрутили, покачали...сняли...намазали герметиком и установили...Затем померили актуатор и дав небольшую натяжку пружине приварили его.

15. Собираем бампер, ставим на место трубки...и тут остается одна трубка, которая входила родной кулек...
Кстати, бампер почти вошел без подрезки...нас это сильно порадовало! Но по пол см, всё равно сняли, т.к. садится плотно не хотел...да и бампер у меня уже дохлый:)))

с неё как я понял идет замер давки и вакуума...сняли весь пайп у дросселя:) Мастер скрылся в недрах и вернулся уже с установленным штуцером в шов около датчика температуры...

16. Дособрали, подключили, соединили, завели...даю газу...почему то блоу не двигается вообще, я думал на разряжении там он ходит или что-то около того...но он стоит мертво (шланги подключены не верно, читайте п.с в конце!)...начинается пот:) Включаю скорость и накачиваю 0.3-0.4 бара...отпускаю...тишина...пля...подумал я..."фенито ля комедия"...Со злости накачиваю 0.5 бара:) и ПЫШШШШ! :))) Ура! Пробую еще 0.8 и опять ПЫШШШШ, но посочнее! :)))
Сказал спасибо! И поехал радостный домой :)))

По пути обратил внимание, что наддув упал...точнее в режиме отключенного буста, пружинный наддув стал 0.4 бара:) Прикольно, зимой жене ездить само то...но тут же огорчился и подумал, что килограмм теперь не надую...включаю боевую настройку и газ в пол...оп...отсечка у буст контроллера...глядь, а там 1.35 бара:))) зато какой ПЫЩЩ был :)) Поэтому будем глядеть...пока стоя на месте, после отжига, температуру выше +35 градусов на впуске не видел, причем в движении она падает...но это уже на 15-20 ниже, чем до установки кулька...причем на родном при продолжении движения темп росла...значит эффект есть!

Когда нить с Олегом поставим турбину побольшЕ:))))

ЕЩЕ РАЗ! СПАСИБО ТЕБЕ !!!!!
п.с. Работали без света...Олег крот, боится света :)))

п.с.2. С трубкой маслоподачи проблем не было...гнется на ура!

Внимание! ПОДКЛЮЧАЙТЕ ШЛАНГИ ПРАВИЛЬНО!!!!

в итоге вот так!

Winz · February 21, 2016

О госпади! Спасибо) На прошлом форуме не мог найти

Anton_Pimp · March 12, 2016

А есть ли разница, если изгиб/угол трассы металлический или силиконовый?

И есть ли разница в эффективности фронта со штатным байпасом и с блоу оффом возле дросселя?

deboom · March 13, 2016

Технически,чем меньше в трассе перепадов в диаметре и изгибов,тем меньше потерь,а еще силикон гасит перемещения двигателя на подушках,так что сам решай сколько силикона оставлять. Клапан и его расположение не влияет на эффективность интеркулера. Штатный байпас стравливает горячий воздух обратно во впуск, блоуофф в атмосферу.

Yurz · March 13, 2016

В 17.02.2016в15:21, Lab сказал:

Хотели обойтись без пиления телевизора, но бампер не хотел вставать, в итоге пришлось поднять кулер и чуть пильнуть телек.

А я рекомендую не резать, а загнуть телевизор в этом месте!

Так и жесткость не потеряется и режущей поверхности не будет (а то пайп защищать надо - чтоб вибрацией не перетерло-перерезало).

И вообще - когда уже кто-нибудь повернет турбину, чтоб избежать этого глупого разворота???

Mishanets · March 13, 2016

Что б уж совсем обойтись без кустарщины резки- загибов телевизора, лучше уж на кулере срезать выход, и приварить туда люминевый 90гр пайп 51мм.... ИМХО

Зы: хотя у самого, сделано с подпилиниваем телека.

Lab · March 13, 2016

1 час назад, Yurz сказал:

А я рекомендую не резать, а загнуть телевизор в этом месте!

Так и жесткость не потеряется и режущей поверхности не будет (а то пайп защищать надо - чтоб вибрацией не перетерло-перерезало).

И вообще - когда уже кто-нибудь повернет турбину, чтоб избежать этого глупого разворота???

Юр, я тоже не рекомендую резать телек. Тогда же, у меня свербило поставить уже наконец кулек. Выложи отчет своего в шапку, пусть тоже будет.

53 минуты назад, Mishanets сказал:

Что б уж совсем обойтись без кустарщины резки- загибов телевизора, лучше уж на кулере срезать выход, и приварить туда люминевый 90гр пайп 51мм.... ИМХО

Зы: хотя у самого, сделано с подпилиниваем телека.

Миш, ты ж перевернул турбу, выкладывай отчет, закрепим в шапке темы.

Yurz · March 13, 2016

У меня нет фотографий, как это стоит у меня, - вырвал из нескольких источников, поэтому и отчета как такового нет.

В 2010 году я собрал вот так, из говна и палок, так сказать, из подножного...

В 2012 году мы поставили вот так

Сейчас, убран конденсатор, поэтому совсем ничего не мешает сделать трассу короче.

IceMaN · April 11, 2016

можно еще и мой вариант:)

Всем привет!
Свой мини опус хочу начать с превеликой благодарности, мастеру дел гаражных, Олегу.
Спасибо тебе!!!