Lab

Варианты установки фронтального интеркулера.

Recommended Posts

Ну так примерял))) там в нутри бампера чутка подрезать надо будет)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

исправил косячки в подключениях шлангов...осталось только забацать шланг для датчика буста...сейчас он совместно с бустконтроллером в "до дросселе"...заметил, что теперь есть расхождения в пиках давления...если раньше Р-фит и Буст имели одинаковые значения плоть до сотых, то теперь р-фит показывает 0.96 кг, а буст зафиксировал пик в 1.26 кг...как то так...теперь блоуофф работает правильно и шипит даже без буста (ну т.е. стоя на месте лупанул 3 тыс оборотов отпустил газ, блоу втягивается и выплевывает с шипением воздух)...а если пнуть газ до отсечки, то свистит :))))

Ну и пару фот, более подробных: площадка под актуатор на ХЧ и вид пайпа в кулек сверху...)

п.с. на грязный в масле двиг не смотрим..морозы под 40 не прошли даром((((

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

Edited by IceMaN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят,подскажите новичку что можно сделать при установке фронтальное,чтобы не терять жесткость морды?есть ли какие-нибудь распорки лонжеронов или еще чего или придется заниматься кастомайзингом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Tsikalo сказал:

Ребят,подскажите новичку что можно сделать при установке фронтальное,чтобы не терять жесткость морды?есть ли какие-нибудь распорки лонжеронов или еще чего или придется заниматься кастомайзингом?

 

Ты особо и не теряешь жесткость морды. Те перемычки, которые там стоят, больше защищают радиатор при мелком ударе и не несут никакой жесткости.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lab сказал:

 

Ты особо и не теряешь жесткость морды. Те перемычки, которые там стоят, больше защищают радиатор при мелком ударе и не несут никакой жесткости.

Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Lab сказал:

 

Ты особо и не теряешь жесткость морды. Те перемычки, которые там стоят, больше защищают радиатор при мелком ударе и не несут никакой жесткости.

Думаю, что ты не прав, - диагонали - это и есть жесткость морды.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Yurz сказал:

Думаю, что ты не прав, - диагонали - это и есть жесткость морды.

 

Юр, они ж от руки гнутся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ром, а это смотря в какой плоскости...

п.с. яркий пример жесткость в двери...гнется легко, но защищает капитально!

Edited by IceMaN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё зависит от того как сам фронт крепить будешь, если правильно поставишь - то сам фронт и будет элементом увеличивающим жёскость морды (телевизора).

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.08.2016 в 10:16, Lab сказал:

 

Юр, они ж от руки гнутся.

А без них от руки можно придать или исправить кривизну телевизора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.04.2016 в 01:24, DjWert сказал:

Я себе зделал вот так ))) только не много пришлось телевизор подрезать!!!!

IMG-20160421-WA0000.jpeg

Это какой размер? 230?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

пока его турбина надует вечность пройдет

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ZM сказал:

пока его турбина надует вечность пройдет

не надо грязи , надувает  очень хорошо !!!! У флипа такой же стоял ! 

1 час назад, deboom сказал:

450 на 230 оказался.

да это 450 на 230 !! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

мало ли у кого стоял, для сток турбины это большая балалайка

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, ZM сказал:

мало ли у кого стоял, для сток турбины это большая балалайка

я на будущие )))))))) Потом планы на субару турбу !!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к спецам-установщикам мокрых кульков, типа гетефоровских. Никто не морочился с идеей установки  Элемента Пельтье в кулек? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, чOрный сказал:

Охлаждать ты его чем будешь? под капотом жарко

у него одна сторона должна горячая быть, чтобы вторая холодная стала

и при этом он еще электричество вырабатываетxD

Edited by alexsunny

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.11.2016 в 19:14, alexsunny сказал:

у него одна сторона должна горячая быть, чтобы вторая холодная стала

и при этом он еще электричество вырабатываетxD

Если его не охлаждать с горячей стороны, то толку от него ноль

Вторая сторона не должна быть горячей, она становится горячей за счет переноса тепла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, чOрный сказал:

Если его не охлаждать с горячей стороны, то толку от него ноль

Вторая сторона не должна быть горячей, она становится горячей за счет пепеноса тепла.

кстати да, что-то я не так сказанул. Чем лучше идет охлаждение горячей стороны, тем прохладнее вторая сторона

 

а мне интересно, с помощью газа(пропана например) делается охлаждение интеркулера?

Edited by alexsunny

Share this post


Link to post
Share on other sites

С помощью пропана костерчик делается хороший мне кажется) зачем пропан? CO2 же есть, вот с ним делается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

пропан для примера. К тому же можно неплохой факел из выхлопухи сделать. Вот тебе и охлаждение при испарении, вот тебе и экстравагантный видxD. Но пропан опасен - это да

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть смысл установки штатного кулька фронтально? Если в дальнейшем не планируется установка бОльшей турбины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.