Sign in to follow this  
IceMaN

Масло кулер Акпп

Recommended Posts

В 21.08.2017 в 19:41, ZM сказал:

не замерзнет коробас от норм радиатора!
я себе такой поставил от вага в длинну как радиатор основной

 

1494872507809_block.jpg

А от большого радика не увеличится нагрузка на маслонасос? Или ему без разницы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Anton_Pimp сказал:

А от большого радика не увеличится нагрузка на маслонасос? Или ему без разницы?

ему без разницы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати. Проехал я этап RHHCC на Смоленском кольце с установленным маленьким маслокулером от хюндая.

Погода: пасмурно, +15 утром. К обеду около +20

По ощущениям переключений АКПП, когда я ехал без радика, коробка очень жестко, с очень явным толчком вперед, переключала с 2->3 уже на первом боевом круге. Причем независимо от погоды.

 

С радиатором, такое жесткое переключение началось только ближе к концу третьей сессии. (Сессия около 10 минут)

До конца же третьей сессии, перключения были четкими, без задержек и ударов. 

 

Вывод:

Нужен больший радиатор для гонок. 

Больший радиатор не нужен для города.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в городе ты больше стоишь чем едешь, так что каждый дрочит как он хочет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поспел все таки поставить маслокулер по схеме последовательности коробка->кулер-> штатный радиатор->коробка.
Встал вопрос, какой из 2 шлагочек идущих на радиатор выход из коробки идущий на радиатор для тепло обмена?
(Фото нарыл на старом форуме для наглядности)

8d1f972c8918.jpg

IMG362.jpg

Edited by Serega

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это очень просто проверить)

Снимаешь оба шланга с патрубков радиатора и опускаешь в ёмкость. Просишь кого-то запустить мотор на 5 секунд и заглушить. Профит)

Edited by Parkan46

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Parkan46 сказал:

Это очень просто проверить)

Снимаешь оба шланга с патрубков радиатора и опускаешь в ёмкость. Просишь кого-то запустить мотор на 5 секунд и заглушить. Профит)

Проще книгу посмотреть, там все подписано!

Но книгу я с машиной отдал...

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, sky_puh сказал:

Проще книгу посмотреть, там все подписано!

Но книгу я с машиной отдал...

хм... нет. в мануале вот так.

d0596c9s-960.thumb.jpg.9e2f0e083412be031d7ed488a05adc3c.jpg
есть несколько различных корпусов данной АКПП.

и есть как минимум 2 варианта трубок на кулёк.

1)93f0cd376ab145af0a0662397b6b7b0c.jpg.0f0924f7e5c7764fcdf41285a42e3f64.jpg

2)1512007554967_bulletin.thumb.jpg.63b5ef6712b667ceaa77c6f931635775.jpg

в этих случаях они меняются местами)

нужно смотреть как закручены трубки...

Edited by Parkan46

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Parkan46 сказал:

хм... нет. в мануале вот так.

d0596c9s-960.thumb.jpg.9e2f0e083412be031d7ed488a05adc3c.jpg
есть несколько различных корпусов данной АКПП.

и есть как минимум 2 варианта трубок на кулёк.

1)93f0cd376ab145af0a0662397b6b7b0c.jpg.0f0924f7e5c7764fcdf41285a42e3f64.jpg

2)1512007554967_bulletin.thumb.jpg.63b5ef6712b667ceaa77c6f931635775.jpg

в этих случаях они меняются местами)

нужно смотреть как закручены трубки...

в любом случае горячий выход с коробке будет дальний от бублика я так понял ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this