Красный YRV

[Rootboy 26]

1 час назад, lotus108 сказал:

Маслопомойка не даёт засорять дроссель. У турбовых машин это одна из частых проблем. Настройщики у нас хорошие по газу,yrv на газу ездит уже неск месяцев,жалоб нет. Я живу в челябинской области. Метановые заправки у нас есть. В нашем городе их 2.

Маслоуловитель на Ярве бессмысленен в таком виде, а порой и опасен. Засирается дроссель от задней трубки, которая идет из крышки и уходит вниз за дросель, но там места нет куда ставить и нужно клапан тогда делать, который будет удерживать давление в системе. Проще раз в год чистить дросель

[lunateg 27]

1 минуту назад, Rootboy сказал:

Проще раз в год чистить дросель

Опередил. +1.

47 минут назад, born_in_siberia сказал:

 

 до 3.500 едешь на газу а дальше только на бензе.

В чем смысл этой настройки - отключать газ тогда, когда он как раз и нужен?

[born_in_siberia 0]

1 час назад, lunateg сказал:

Опередил. +1.

В чем смысл этой настройки - отключать газ тогда, когда он как раз и нужен?

сберечь мотор. Температура горения газа выше чем бензина. (мне так объяснили)

[lunateg 27]

2 часа назад, born_in_siberia сказал:

Температура горения газа выше чем бензина. (мне так объяснили)

Объясните мне пожалуйста, где вы берете таких экспертов-объяснятелей?

Итак, что такое 3500 оборотов на машине с АКПП? Это либо интенсивный разгон, либо бодрое движение в затяжном подъеме. В обоих случаях нагрузка на двигатель велика.

Что у нас происходит под нагрузкой? Правильно - максимальная вероятность возникновения детонации. К чему приводит детонация?.. Тут понятно.

И вот фокус: вместо того, чтобы продолжать ехать на газу (ОЧ 102 пропан-бутан) и экономить бабло, ты начинаешь вливать максимально богатую смесь на дорогущем бензине... И дай бог, чтобы он был хотя бы 95-м.

В чем смысл ввалить денег на установку ГБО? Чтобы оно окупилось (хотя бы), тебе придется ездить годами в режиме газелиста, с такими настройками.

[Let 10]

У меня было 4 машины на газу и я для себя понял что он не нужен. Хорошая установка стоит 40+ тысяч, окупится совсем не сразу, и это если не узаканивать. Заправки не везде, постоянно обманывают и заправляют больше объёма бака. В морозы в машине прохладнее. Постоянно воняет! Хоть что ты делай - будет вонять. По уму надо увеличить зазоры в клапанах, на К3 моторах это практически не возможно. Постоянно нужно менять фильтра, резинки, шланчики, форсунки - вся экономия улетает на это. 

 

Из плюсов это масло можно реже менять и пердеть в машине можно, ссылаясь на вонючий газ

[Yurz 1,812]

6 часов назад, born_in_siberia сказал:

 

У меня стоит газ.Настроен так что до 3.500 едешь на газу а дальше только на бензе. Но притом если нажать в пол то он и с холостых переключится на бенз. 

Как раз из-за того, что настроить не удосужились нормально. 

5 часов назад, Rootboy сказал:

Маслоуловитель на Ярве бессмысленен в таком виде, а порой и опасен. Засирается дроссель от задней трубки, которая идет из крышки и уходит вниз за дросель, но там места нет куда ставить и нужно клапан тогда делать, который будет удерживать давление в системе. Проще раз в год чистить дросель

Я до начала активного вмешательства в железо моторного отсека своего ярва - проехал почти 100км прежде, чем первый раз помыл дроссель. В общем, было чисто даже когда я переходил на тф035 и снимал первый раз дроссель. 

Так что тут все индивидуально.

[born_in_siberia 0]

2 минуты назад, Yurz сказал:

Как раз из-за того, что настроить не удосужились нормально. 

Я машину уже с гбо купил, настраивал до меня.  

Тоесть есть смысл поискать нормального настройщика,  который настроит так, что крутить можно будет? 

 

[Hemezida 21]

с ГБО надо соотнощение по датчику воздух топливо главно выставить, вроде бы 13.6 к 1. А  то дебилы зажимают, в итоге на бедной смеси клапана прогорают)

А на газу самое прикольное сделаешь 12 к 1 разницу даже не почувствуешь, а мотор уже в перегревы идет) не бензин ни хрена

[Yurz 1,812]

На газу - нужна точная настройка, если на бензине - налил побольше - остудил камеру сгорания, то на газу - и от богатой и от бедной смеси - проблемы.