Neizvestnyyy 0 Posted February 26, 2016 Привет всем, решил поделиться своим продвижением авто https://www.drive2.ru/l/9080312/ Quote Share this post Link to post Share on other sites
ZM 47 Posted February 26, 2016 молодец! кусок чугуна уже есть) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Neizvestnyyy 0 Posted February 26, 2016 (edited) Если честно, вопросов куча............ я строю без опыта (первый раз),вся инфа из интернета. Прошу ответов без критики (без стеба), а для взаимоподходе в решении вопроса! Edited February 26, 2016 by Neizvestnyyy Quote Share this post Link to post Share on other sites
ZM 47 Posted February 26, 2016 маслоподачу можешь запилить шлангами от отечественных турбин Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ice D 7 Posted February 26, 2016 ВФка больше тд04,а точнее дальше Не получишь хороший результат. А какие цели преследуешь? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted February 26, 2016 Еще одна гонка будет. Очень рад. Безумно рад. Маслоподача - это самое сложное - банжоболт маленький внизу (на блоке) - такие бывают только на мицу l200 (причем там он короче нашего, т.е. не совсем подходит). Еще - не забудь подобрать правильный рестриктор для твоей турбины. Остальное - довольно просто решается. Первый раз я подачу вообще штатную отогнул когда снимал турбину и потом загнул на место когда субаровскую поставил, новые шайбы и прикрутил. Советую такой способ (ибо подача из штанга авиационного типа выведет из себя даже столб деревянный). Дешевле обойдется отрезать штатную трубку, завальцевать ее и соединить с субаровской же трубкой на турбине. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Neizvestnyyy 0 Posted February 27, 2016 (edited) 5 часов назад, Ice D сказал: ВФка больше тд04,а точнее дальше Не получишь хороший результат. А какие цели преследуешь? Про результаты узнаем позже, думаю турбы аналогичной моей не устанавливали на YRV, следовательно о результатах пока говорить рано. Про цели...... строю для себя, машина - хобби. Интересен результат. Edited February 27, 2016 by Neizvestnyyy Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ice D 7 Posted February 27, 2016 (edited) 14 минуты назад, Neizvestnyyy сказал: Про результаты узнаем позже, думаю турбы аналогичной моей не устанавливали на YRV, следовательно о результатах пока говорить рано. Про цели...... строю для себя, машина - хобби. Интересен результат. Ну если чисто с целью поставить,то успехов конечно,а если хорошее время получить,то она не подходит для мелкого мотора. Ставили на кольта,спул уехал,дует только на верхах. Ярву лучше тф35, или вф28 шарик,она на легасе первая стоит, дует середину и верха поплотней 35й, так же можно гибрид собрать тф35 15т, с холодным колесом от кинугавы,спул 35й останется,но середина и верха жирней. Макс тд04, пример вон Юрза машина,но и на ней уже спул уезжает Все что больше, будет очень поздно дуть,плюс тупой автомат не будет понимать что делать,типа как у Миравода проблемы были Edited February 27, 2016 by Ice D Quote Share this post Link to post Share on other sites
Neizvestnyyy 0 Posted February 27, 2016 5 часов назад, Yurz сказал: Еще одна гонка будет. Очень рад. Безумно рад. Маслоподача - это самое сложное - банжоболт маленький внизу (на блоке) - такие бывают только на мицу l200 (причем там он короче нашего, т.е. не совсем подходит). Еще - не забудь подобрать правильный рестриктор для твоей турбины. Остальное - довольно просто решается. Первый раз я подачу вообще штатную отогнул когда снимал турбину и потом загнул на место когда субаровскую поставил, новые шайбы и прикрутил. Советую такой способ (ибо подача из штанга авиационного типа выведет из себя даже столб деревянный). Дешевле обойдется отрезать штатную трубку, завальцевать ее и соединить с субаровской же трубкой на турбине. До гонки думаю еще далеко, но буду стараться, про рестриктор - я так понимаю это отверстия на банжоболтах на подачу масла? про разрезать штатную трубку - наверно нет, хочу подойти к этому вопросу не экономя, прикупить банжо-фитинг, фитинги под обжим и тефлоновый шланг, эти элементы использовать на подачу-слив масла и антифриза с турбы. Только что, Ice D сказал: Ну если чисто с целью поставить,то успехов конечно,а если хорошее время получить,то она не подходит для мелкого мотора. Ставили на кольта,спул уехал,дует только на верхах. Ярву лучше тф35, или вф28 шарик,она на легасе первая стоит, дует середину и верха поплотней 35й, так же можно гибрид собрать тф35 15т, с холодным колесом от кинугавы,спул 35й останется,но середина и верха жирней. Макс тд04, пример вон Юрза машина,но и на ней уже спул уезжает Все что больше, будет очень поздно дуть,плюс тупой автомат не будет понимать что делать,типа как у Миравода проблемы были Приму к сведению, но, все таки поэкспериментирую, если что, не так долго будет прикупить тф35 и воткнуть на подготовленный коллектор, посадочное я так понимаю у них одинаковое как и все остальное если я не ошибаюсь. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ice D 7 Posted February 27, 2016 (edited) По поводу посадочных,смотря какую возьмешь,у форей есть с одинаковыми флянцами, митсубанские разные Edited February 27, 2016 by Ice D Quote Share this post Link to post Share on other sites
Andrey 2 Posted March 4, 2016 В 27.02.2016в07:13, Ice D сказал: вф28 шарик,она на легасе первая стоит вроде как на Легасях стоит VF32 и VF33. А 28 это от стихи RA. Если не ошибаюсь. Quote Share this post Link to post Share on other sites
чOрный 35 Posted March 4, 2016 Там рестайл дорестайл разные, 28-я вроде на рестайле была. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Andrey 2 Posted March 4, 2016 (edited) 36 минуты назад, чOрный сказал: Там рестайл дорестайл разные, 28-я вроде на рестайле была. НУ я так понимаю она Сингл-турбо тогда? Edited March 4, 2016 by Andrey Quote Share this post Link to post Share on other sites
Карачун 32 Posted March 4, 2016 В 27.02.2016в07:14, Neizvestnyyy сказал: До гонки думаю еще далеко, но буду стараться, про рестриктор - я так понимаю это отверстия на банжоболтах на подачу масла? про разрезать штатную трубку - наверно нет, хочу подойти к этому вопросу не экономя, прикупить банжо-фитинг, фитинги под обжим и тефлоновый шланг, эти элементы использовать на подачу-слив масла и антифриза с турбы. Банджо-фитинг на ярва затрахаешся искать и не найдешь. Я когда свернул этот болт, заказывал токарю. Он мне выточил новый и красивый. Рекомендую тебе сделать так же, под твои трубки. Будет четко и красиво Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted March 4, 2016 Этот болт я на разборке нашел от мицубиши L200, он короче на пару мм, но это не важно, но у меня есть возможность пойти и порыться - из-за болта никто на разборке не встанет со стула. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
DjWert 1 Posted March 23, 2016 Народ мож кто нить поделится опытом , как переделать штатный коллектор под субаровский фланец ??? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted March 23, 2016 С ним ничего не сделаешь. Прикладывай две прокладки, совмещай основную дырку и черти переходник. Quote Share this post Link to post Share on other sites
DjWert 1 Posted March 23, 2016 Юр я вот помню кто то на форуме делал фото этой всей процедуры , может ты или не ты не помню) И найти не как не смог !! Мне бы просто взглянуть !!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted March 24, 2016 на радикале лежало фото-чертеж... (теперь фото нету) у меня в архивах не нашел вчера, поищу еще. Quote Share this post Link to post Share on other sites
DjWert 1 Posted March 24, 2016 Ок !! Спасибо юр ! Это будет хорошо если найдеш)))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Yurz 1,812 Posted March 27, 2016 Есть только такое, тут не хватает расстояния до центрального отверстия, но смысл понятен - совмести обе прокладки и нарисуй свое. Quote Share this post Link to post Share on other sites
DjWert 1 Posted March 27, 2016 1 час назад, Yurz сказал: Есть только такое, тут не хватает расстояния до центрального отверстия, но смысл понятен - совмести обе прокладки и нарисуй свое. Ага ))) все я понял ))) Спасибо Юр ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Neizvestnyyy 0 Posted April 14, 2016 (edited) Привет всем, вопрос в следующем, банжо-болт, который идет на маслоподачу для турбины, имеет определенное отверстие, для турбины vf35 был заказан оригинальный болт (рестриктор), все отлично подходит, теперь сам вопрос: отверстие на банжах должно быть одинаково, которое идет в блок и на саму турбу, или все таки достаточно того, что на турбе будет оригинальный болт, а в блок использовать стоковую банжу? Обратился на субаровском форуме ответ был следующий " да пофиг, что вкручивается в головку, главное правильный болт в турбину. Там еще и в головках есть дозирующие жиклеры", правильно ли это? Edited April 14, 2016 by Neizvestnyyy Quote Share this post Link to post Share on other sites
Neizvestnyyy 0 Posted November 2, 2016 (edited) Привет всем. Итог установки пока в двух фотках, после напишу более подробно, на следующий год настройка, зима пришла........ Edited November 2, 2016 by Neizvestnyyy 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
IceMaN 62 Posted November 2, 2016 ох...пайпов то, пайпов...настройку чего? манжой рулишь? Quote Share this post Link to post Share on other sites
