Search the Community
Showing results for tags 'swap'.
Found 1 result
-
Всем привет! Волею случая появился у меня Daihatsu Copen с мотором JB-DET 0.7 turbo. Машина приехала в Москву на газели с Омска. В планах было приехать своим ходом, но отъехав 200 км от Омска мы с товарищем поняли, что пробита прокладка ГБЦ и надо остужать двигатель и доливать антифриз каждые 50-100 км. По приезду в Москву заменили прокладку ГБЦ и всё стало ЗБС. Спустя месяцок, катаясь по городу, заметил что порвался шланг от турбины и льется антифриз. Как итог, опять начало давить антифриз из расширительного бачка. По городу кататься было реально, но если проехать без остановок 60 км начиналась старая история с доливом антифриза. Принял решение Свапать тачку на k3vet. Заказал контрактный мотор в сборе с коробкой и приводами из Владика. Пробег то ли 40, то ли 60 т.км. заявлен. То что мотор с Японии подтверждено ГТД. В начале апреля начал Свап. Мозг p39 соответственно мотор и коробка до 2002 года. 18.04.2017 - Мотор установлен на подрамник и лежит рядом с машиной. Куплены АТ мозги 39. Куплена колба с насосом. Итак возникли вопросы на стадии установки: 1.АКПП судя по всему с болтами м6. Пробег АКПП 40-70 т.км. Стоит ли лезть и фиксить болты планетарки? По эксплуатации поясню, машина во первых весит 840 кг, во вторых постоянно с тапкой в пол летать не планирую. 2. Подойдут ли мозги АКПП последней версии на АКПП до 2002 года? 3. Стоит ли сделать обратку в топливной рейке?
