Search the Community
Showing results for tags 'K3-VET'.
Found 4 results
-
Вот это вот всё. Да и вообще запчастей навалом. Пробег 75к
-
Клубное СТО Краснодар. Наш адрес: Г. Краснодар Ул. Новороссийская 246.Телефон: 8-988-388-68-66 Виктор.Приезжайте к нам:) Качество, скорость работ и знание дайхатсу на высшем уровне гарантируется. По работе: замена коробки 8000 р замена мотора 8000 р замена масла в коробке с фильтром 1 500 р замена пыльника шруса (одного) 700 р предпродажный осмотр 500 р установка бустов, савок, рсмок. Возможен заказ запчастей, масел.Всегда в наличии : масло для акпп Mobil ATF™ 320 (500р л) Фильтра акпп (1500р) Подушки боковые дайхатсу оригинал (2500р) Прокладка клапанной крышки (+/- 1400р) Прокладка под кронштейн масляного фильтра (+/- 500) так же имеются контрактные запчасти: коробка акпп с короткой парой пробег 50т (25000) приборная панель (500р) тройник системы охлаждения пластик (500р) Также запчасти на Юрв в наличие и под заказ. Наши клиенты,и процесс работы:
-
Доброго времени суток! Т.к. мой двиг приказал долго жить, то с него осталось то, что удалось снять моими рученками и то что может понадобится форумчанам. Пробег -140 000 км. Коллектор впускной 1000 р. 700 Клапанная крышка 1500 1000 Родной кулек 1000 500 Насос гидроусилителя 1500 1000 Патрубок выпускной с турбины - договорная Всякие датчики и проч - договорная Патрубок кулька - договорная Катушка , есть 4 шт. 800 руб/шт Кронштейн масляного фильтра 1000 700 Если что то надо на двиг, но не видите его на фото, то напишите в личку, возможно я просто забыл это сфотографировать. Если вы видите данное объявление, то оно является актуальным. Если считаете что ценник конь, то смело пишите с обоснование почему ТС мудак и ссылки не забудьте. Возможна скидка за опт. По запросу отправлю больше фото. Отправляю чем угодно, куда угодно. Упаковка и доставка до ТК на мне.Доставка ТК на покупателе. Связь - личка. Флуд категорически приветствуется. Продано: MAP-сенсор форсунки компрессор кондера Муфта VVT-i турбина стартер дроссель поддон Эта же тема на старом форуме http://yrv.ru/forum/index.php/topic,21701.msg773651.html#msg773651
-
Доброго времени суток всем. Зимой залил 5W-30 от Totachi. В -30 начало жрать масло 1л на 1000км. Всё переглядел и перепроверил тогда - пришёл к итогу, что турбина жрать начала. Да и, пообщавшись позже с людьми, понял, что дело в масле, которое уже давно не японское. Не я первый на том же масле поймал тот же эффект. Масло сменил на Ravenol 5-40. Летом на Ravenol 10-50 ester. Сейчас снова на 5-40 уйду и на нём уже круглогодично планирую катать. Летом на переходе от кулька к заслонке на самом кульке начал видеть масло. Промониторил - жрать начинает выше 2,5-3к оборотов. В остальное время расхода либо нет, либо почти нет - так приметил. Думаю, очевидно, что пенсион режим грустен. Пробег 270к. Моторист сказал, что турбина родная. Летом менял патрубок от фильтра к турбине - при проверке выяснилось, что там кусок патрубка на соединении отвалился, а крыльчатка чуток туповата (думаю, по очевидным причинам). Сам на тачке откатал около 20к (1,5 года во владении). При цене турбины в 5-10к замена становится интересна, ибо масла я за год на те же деньги долью. А если тапком чаще пользоваться, то и раньше. У кого какие мысли по турбине? Есть что предложить? Или другие какие ещё подходят? Читал, что народ от subaru ставит тоже (не читал, нужен ли допил какой или донастрой). Кто что знает по местам, вариантам и ценам? UPD (10,10,17): главная версия на данный момент - закоксовка маслостоков на поршнях. Ну и в целом - закоксовка. По результатам проб и ошибок обновлю данные.
