Search the Community

Showing results for tags 'Ремонт генератора'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Main page
    • Rules & Helpdesk
    • A Test Category
    • Garage
    • FAQ
    • Service room
    • Tuning
    • Talk about everything
    • Shop

Categories

There are no results to display.

Blogs

  • Черный ЯРВ Панорама 2WD
  • БустАпнутыйт Беляш
  • best free data recovery software mac
  • kaitlynt4yz
  • mac data recovery

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


City


Phone

Found 1 result

  1. Всем Салют...Постигла меня во второй раз проблема с генератором от длительного простоя тачки (так как все лето на мото по дальнякам ) генератор заржавел ,якорь к обмотке статора ..Не оставалось ничего как починить(хочешь сделать хорошо сделай это сам ) Статья для того кто захочет пойти сложным путем .Не доверяю конторам по переборке генераторов и стартеров ,так как такие ребята не раз попадали на свой брак ,из-за некачественных запчастей и совсем дешевых компонентах которые они туда ставят.(не всегда так ) Со временем на рабочем коллекторе генератора заводская краска слезает так же как и на статоре.В этом случае при длительном простое ,образование ржавчины неизбежно ...Так же как и расспирание статора в корпусе гены ,от чего в частых случаях трескается корпус.Так же ребята из контор переборки генераторов очень любят разбирать такие генераторы в закисшем виде не соизволив их отмочить хотя бы vd-40 или чем то подобным.В последствии вам говорят что вашему генератору пипец он лопнул при разборке (а ведь его можно было спасти )..Илюха Nepomnyu столкнулся с данной ситуацией.Аж с двумя генераторами.Ну и ладно вернемся к сути . Якорь генератора самая жевучая часть гены что не скажешь про контактные кольца на нем....как заменить кольца я в курсе но не подобрал пока что , сами контактные кольца(обязательно подберу)Потом дополню информацию. Что было поменяно:Сразу хотел бы высказать свое мнение по поводу производителей .Делю их на три категории Самый качественный:Оригинал Качественный; Cargo,MOBILETRON Средний; Krauf С другими не работал не советую Реле зарядки:VRH200548A можно Cargo если совсем бюджет мал то Krauf других производителей не советую Мост Диодный RN38 MOBILETRON , можно брать Cargo,Kcauf тоже фирма хорошая (там 8 мь диодов а не 6 ть ,не пугайтесь, меньше будет греться ) Статор генратора(обмотка) Krauf 231266 (Заказал СARGO пришел побитый ,отказался ) смотрите внимательно при получении товара ,очень часто с повреждениями. Щетки 140371 (уж перепаять не трудно)Соблюдайте длину ,выпада щетки (за ранее померить ,сделать фото) Подшипники купил NTN c увеличенным тепловым зазором: 6302 2RSC3(LLUC3) Размер Внутренний диаметр - d (мм) 15,000 Наружный диаметр - D (мм) 35,000 Ширина - B (мм) 11,000 6202 2RSC3(LLUC3) Честно говоря маленького подшипника в наличии не было поэтому по рекомендациям ребят из Сферы 2в купил таково же качества как и NTN только NKE Внутренний диаметр - d (мм) 15,000 Наружный диаметр - D (мм) 35,000 Ширина - B (мм) 11,000 Замена статора(обмотки генератора ..Это целая мучительная история...Пилил балгаркой ,по тихому выбивал стамеской , выколтками . Покрасил статор и якорь (к сожалению фото покрашенного якоря нет .не очень удобно фотографировать и красить )так как статор приходит не крашенный с внутренней стороны . Прежде чем поставить обмотку очищаем посадочное место от лишней мишуры ,желательно смазать обмотку медной смазкой (я воспользовался тем ,что на фото красный тюбик...)Едкая смазка .На мотоциклах BMW во всех местах с завода ...На деталях очень хорошо держится не смывается . Ну и собственно собираем все в обратном порядке. Суть поста не в том как перебирать генератор ,а то что нужно купить ,для того что бы его реанимировать