Search the Community
Showing results for tags 'Бред или реальность?'.
Found 1 result
-
Итак парни. И в самом деле, бред или реальность? Суть в том что почитав умных книжек и прочего пришел я к выводу почему именно не работает elm327 на праворуких машинах. Ответ собственно говоря прост... Скорость передачи данных на диагностический разъем... Для европейских машин оно составляет 10400кбит/с а для японских 9600кбит/с. Сам по себе адаптер elm327 изначально работает на скорости 10400кбит/с. В таких программах как например torque есть параметр как строка инициализации. И можно рядом команд задать нужную скорость общения с мозгами, в частности эта команда "ATIB96" — скорость 9600кбит/с, а также команды - "ATSP4" — выбор протокола ISO-14230 5Baud init. "ATSP5" — установить протокол ISO14230 fast. тоесть по итогам у нас после прописывается строки инициализации "ATIB96\nATSP4" или "ATIB96\nATSP5" (без кавычек) должно произойти подключение Torque к нашим праворульные ЭБУ. Можно еще подгрузить дополнительные наборы параметров для наших мозгов например угол поворота муфты vvti но для этого в строке нужно дописать "ATSH8113F0" — установка заголовка пакета (13-адрес ECU). собственно к чему я это. уже давно обратил внимание что используя ELM327 и Torque и изменяя в профиле машины такие параметры как объем двигателя и нулевое значение давления машина едет абсолютно по разному. Об этих вещах просто вопит жопомер, а также изменяющийся расход топлива, и замеры при разгоне, и расчетный показатель крутящего момента. Да согласен погрешность будет всегда и жопомер не показатель. Но то что в разных профилях у меня расход отличается от 7 литров на 100 км, до примерно 12 литров на 100 км. И на втором машина едет значительно бодрее. есть еще нюанс в том что проверить на праворукой турбе я не могу, так как их в крыму просто нет.
