Алексй

Добрый день! Задняя труба сколько стоит?

Может и эмулирует. После выходных, надеюсь, узнаем.

Всё сделал, как ты говорил. Самое главное - не подключается. Прописал полную строку ATIB10\nATIIA10\nATSH8310F\nATSPA5\nATSW00, все равно не подключается. В Торкью видит адаптер, но нет подключения к ОБД - моргает машинка.. На адаптере горит Павер, ОБД и моргает ПИК. Мозг, вроде, соображает - отключил датчик разрежения - чек загорелся, подключил - после заводки - потух. Выкручу - сообщу чЁ там происходит.

Во как! С профилем разобрался. А вот как ПИДы подгрузить - не знаю.

ЕЛМ мозг не видит, только с сканером соединяется. Но на газовом контроллере есть мониторинг показаний датчика кислорода. Сигнал с датчика идет на ГАЗЭБУ. Вот к нему могу подсоединиться и посмотреть - что происходит.

С одной стороны, вроде, хорошо. А с другой - она же регулировала, если двигатель дергался. Значит, всё-таки мозг её видит и работает с ней. Не будет получатся у меня бедной смеси в каких-нибудь режимах? У меня же газ стоит.

У меня атмо. Отсоединил датчик кислорода - и всё прошло. Причина в нём. Лямбда отключена, чек не горит - вот что интересно.

Всем большой привет! Как потеплело, вылезла такая бяка: завожу и потихоньку еду на первой, через пару минут, когда температура двигателя становится 30-35 градусов, машина перестает реагировать на газ. Давишь на газульку, а она сбрасывает обороты до холостых - дальше катится, если надавить в пол, то резко срывает в букс - потом едет нормально, но если обороты упали ниже 1800, то опять сбрасывает до холостых. И так минуты три- четыре, пока температура не поднимется выше 40. Свыше 40 все отлично. Подозрение пало на лямбду. Отсоединил разъем - все проблемы ушли. НО! появилась новая проблема - чек на отключение лямбды никак не среагировал. Скрепкой потыкал - одна 51ошибка. Как такое может быть? Почему мозг не сигнализирует о неисправности(отключении) лямбды? ПЫСЫ Мозг такой.

Да, уж. Поработал...

Привет! Гидроусилитель сколько проехал?

Понятно. Я свою не разбирал, просто перекинул на новый распредвал, а она становится наперекосяк. Т.е. она провернулась(наверное) и заклинила. Нормальное положение на 12часов, а моя показывет около 2часов. Вот и думаю - нужно ли её расфиксировать(в мануале воздухом, вроде, дуют), или при работе сама на место встанет?

Это как?

Подскажите, как отличить впускные и выпускные маслосъемные колпачки. Пришли 8штук с черными пружинками, металл покрыт желтоватым лаком, и 8 с блестящими пружинками, металл белый. Размеры одинаковы.

Добрый день! Новые шатунные вкладыши (стандарт) на К3-VE есть?