deboom

Members
  • Content Count

    472
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

Everything posted by deboom

  1. По моему справа внизу под окном 4ц. шляпа болта торчать будет,редукционный клапан называется. Может ошибаюсь,может в районе кронштейна фильтра и к нему через ухо дополнительно крепится.
  2. Подача по памяти где-то в районе клапана сброса и рдм через банджо. Вода даже не помню куда уходит,но ее перед радиатором воткнуть можно теоретически.
  3. У тебя ошибка по фазам .... как ты ее собрался исправлять? Т.е. в чем отличие от,например,прошлой твоей сборки грм? Вроде как если что-то пойдет не так,то не придется ее откручивать снова чтобы снять цепь. Я по крайней мере по этой причине в таком порядке делал.
  4. Я пас. papaKGB,когда дело дойдет до валов,укладывай так чтобы кулачки не давили на клапана,потом надевай муфту. Если нет книги то просто крути их,там сам поймешь. И если метки на валах смотрят на 12ч это не значит что нижняя на месте.
  5. Ты неправильно представляешь механизм грм.Он задается цепью.Обороты,циклы,такты,развал кулачков синхронизирует цепь.Если двс на берегу и ты выставил цепь по меткам(поршень 1ц в вмт и шпонка на 12часов) и РВ лежат правильно,то ты задал первому цилиндру такт сжатия и эбу по датчикам увидит что все ок. Это положение ТОЛЬКО ОДНО на 20 с чем-то или 40 с чем-то полных оборотов КВ(не помню уже точно,а считать не хочу). Ты рассуждаешь как будто меток вообще нет....поставил поршень в вмт,уложил валы(как по твоему мнению они должны будут открывать клапана) и накинул цепь...на кой эти метки еще нужны. Метки РВ будут попадать всегда, метку КВ надо ловить,звезды разного диаметра,например. Что ты имеешь ввиду под словом "открыты"? Это тоже самое,что "компрессия есть". Перекрытием (в том числе ) задается компрессия,клапана там приоткрыты совсем чуть-чуть.На турбо оно минимальное. Ну да. Крышки крепящие валы.
  6. Муфта не крутится,потому что она заблокирована. И разблокируется и поворачивается давлением масла(читай оборотами и клапаном ввти,который соединяет контур на муфту по оборотам(дпкв),скорости(датчик скорости) и тд по команде эбу). Воздух имитирует это давление,можно посмотреть без разбора не закусывает ли и все такое. Забей на эти картинки СРОЧНО. Они только запутывают. ГРМ собирается просто,но лучше делать по книге,там понятно без слов: Поршень 1ц ставишь в ВМТ,если поршневая собрана,то вмт такт сжатия. Оба РВ укладываешь так,что бы они не давили кулачками на толкатели(все 16кл закрыты) т.е. 1 и 4 в ВМТ и закончили такт сжатия, а 2 и 3 в НМТ и закончили такт рабочий ход. У валов такое положение ТОЛЬКО ОДНО,не зависимо от считалки дпрв Даже не смотри на нее.Т.е. после укладки просто накидываешь шапки и без давления протягиваешь. Накидываешь цепь по меткам и отпускаешь натяжитель. Теперь эбу знает где находится поршень(дпкв) и где находятся клапана(дпрв) и дает искру. Он не может самостоятельно позднить и раннить уоз на запуске,он опирается на показания этих датчиков.Отклонение дает ошибку по фазам.Это же отклонение не даст номинальной компрессии,еще и бензом смоешь масляную пленку и компрессия упадет еще ниже. Если грм собран так,то компрессия будет близка к номиналу. Даже если давление топлива будет 1.5бара,то движок запустится и даже кое-как,но поедет. Понимаешь почему многих слова "компрессия есть" сильно ранят? Замеряй исправным прибором во всех горшках с цифрами. Если дпкв и дпрв рабочие (сенсоры чистые и не мятые,сопротивление на выводах соответствует) и номинальная компрессия на месте,вот тогда надо лоб морщить.
  7. Кого найти не можешь? РВ ставится в одном положении,перепутать не возможно в принципе.Кулачки лежат на стаканах,но не давят на них. Это для обоих РВ. Муфту проверял воздухом? Ок....
  8. по описанию это букс фрикционов,большой зазор или не хватает давления масла. Покатать надо на кнопках попробовать,у меня после переборок так лечилось.
  9. На турбо мап не дает включать блокировку ГТ на бусте,либо наоборот разблокирует(мап заведен на мозг акпп). Что на турбо делают и как именно делают атмомозги не понятно. Вообще скинуть поддон контракта сразу на берегу и подать 12в на соленоиды(послушать как отрабатывают золотники)-это святое дело. А лучше сразу поставить свой ГМ,если к нему вопросов не было....в случае проблем сузит круг подозреваемых и время сэкономит.
  10. Лужей в поршнях у всей линейки к3 регулируется СЖ. Раз у тебя ошибки по фазам не было,значит точно они совпадают.Кулачки на впускном дольше держат клапана открытыми и немного подъем выше. Как времянка может и потянет - низы по лямбде подкорректирует, а верха по топливным картам ВЕ поедут,пик момента(максимальная наполняемость цилиндров) гдето на 4000+об. и топлива может быть мало или мало...но не очень,т.к. к этим оборотам мозг уже богатить начинает безбожно(на турбе по крайней мере). Короче ниче не понятно,но я бы за выпуск.клапана с каталом переживал.
  11. А обороты и расход? Отсечка то ладно,она по оборотам. Там же и СЖ,и фазы(перекрытие как минимум) другие.
  12. На стоянке ночью при -30 после запуска и движения до работы 7км ,а к вечеру обратно на тех же условиях ... сильно сомневаюсь,что он вообще взял хоть какой-то заряд. И так бывает неделями. На северах пусть будет поболе емкости и тока,эта 1000 сверх цены окупается. Летом до лампочки.
  13. deboom

    АКПП 4ВД

    Ориг.фильтр и кольцо новые,соленоиды щелкают. ГТ и раздатка в комплекте. ПРОДАНО
  14. соленоид родной. Для YRV пиленая пепельница прилагается. ПРОДАНО
  15. deboom

    АКПП 4ВД

    Неожиданно даже близко нет криминала. На магните слой пыли с фрикционов,концистенция мази,даже абразива на пальцах не почувствовал. Фильтр девственен,блесток-чешуек нет совсем. Ориг.фильтр с кольцом установлю,если найду перматекс то посажу поддон. Если не найду - прошу прощения.
  16. буст этот еще с ярва Юрана, соленоид с кишкой снять недолго.
  17. deboom

    АКПП 4ВД

    Да мне только вчера пришла эта гениальная идея о распродаже
  18. Если подтвердишь,я тебе без предоплаты отправлю. ПРОДАНО.
  19. Привет всем. Народ,цены ниже некуда,торга нет.Доставка любой ТК присутствующей в г.Березники Пермского кр.(гуглите). Связь deboom1@mail.ru,тема или ЛС. Мессенджеров пока не предвидится.Если есть возможность расшарить - буду благодарен,на другие площадки не выставляю пока. Радиатор толстый, крышка 1.1,с вентом 80Вт,масляный теплообменник с сосками 9мм (+фитинги). Нижний сосок перенесен и проварен,но надо засверлиться. Нижние крепления подогнаны по подрамнику,верхние надо колхозить. Под большую турбину или кому мало штатного.5000р
  20. Привет всем. Народ,цены ниже некуда,торга нет.Доставка любой ТК присутствующей в г.Березники Пермского кр.(гуглите). Связь deboom1@mail.ru,тема или ЛС. Мессенджеров пока не предвидится.Если есть возможность расшарить - буду благодарен,на другие площадки не выставляю пока. ГБЦ K3-VE2 ,в сборе,без муфты. Клапана по всем горшкам подтекают,валы в допусках. В комплекте прокладка.2000,есть обрешетка
  21. Привет всем. Народ,цены ниже некуда,торга нет.Доставка любой ТК присутствующей в г.Березники Пермского кр.(гуглите). Связь deboom1@mail.ru,тема или ЛС. Мессенджеров пока не предвидится.Если есть возможность расшарить - буду благодарен,на другие площадки не выставляю пока. Возможно переделать на 2ВД. Короткая ГП. Снята около 1.5 лет назад по причине замены на АКПП с ультракороткой ГП. Перебиралась мной,заменены нижний и разборный поршни,подшипники под планетой и насосом,все сальники и болты планетарки. Проехала в районе 20к,снята рабочей. Завтра сниму поддон,сделаю фото и поставлю новый фильтр. 15000.
  22. Привет всем. Народ,цены ниже некуда,торга нет.Доставка любой ТК присутствующей в г.Березники Пермского кр.(гуглите). Связь deboom1@mail.ru,тема или ЛС. Мессенджеров пока не предвидится.Если есть возможность расшарить - буду благодарен,на другие площадки не выставляю пока. Рабочий,кабель с переходником под USB,контроллер. Если не смогу выкрутить,то продам вместе с трубой(каткиллер)толстостенная. 8000.