Topepo

Members
  • Content Count

    109
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Topepo

  1. Эх, а ведь можно было к громкости привязать лепестки) В 2016 я бы у тебя их спер и себе поставил
  2. Привет, есть передние крылья?
  3. 3 или 4 года у меня, полет нормальный
  4. Буду первым - ставь AJS
  5. Topepo

    Муфта vvt !

    У меня как-то холостой ход плавал, а замена клапана VVTI все исправила. Объяснять это не берусь.
  6. У меня горела ошибка и плавали обороты холостого хода. Клапан отлично щелкал, его промывка ничего не изменила. При снятии фишки с клапан холостой ход выравнивался, замена клапана решила проблему.
  7. Ща нет под рукой, посмотри в мануале точки замера давления масла, выбери самую удобную. По памяти я в B2 замерял. А вообще штатным правильнее было бы, главное найти показометр
  8. Стоит уазовский маслорадиатор после штатного теплообменника, 90 температура масла превышает только летом в пробках. Замеряю в отверстии для проверки давления вверху коробки, не помню обозначение.
  9. Произошла какая-то магия и проблема перестала воспроизводиться. Сама. Думаю это исключает износ фрикционов, остается либо что-то где-то замерзло, либо какой-то глюк проводки, либо еще что-то неочевидное. Продолжаю вести наблюдение.
  10. Привет. Что-то не удалось мне нагуглить такой проблемы, будто я первый столкнулся. Итак, турбо, 4вд, продавцом заявлена как пофикшеная, почти год ездила ок. А теперь вперед едет нормально, без нареканий, а назад только пока холодная. По мере прогрева увеличивается время от включения R до толчка включения передачи, и усиливается пинок, с которым передача включается. На холодную все ок. На нормально прогретой коробке назад не едет вообще, даже 5000 об/мин. Посторонних звуков нет и не было. Ошибок нет. Уровень в норме, масло Mobil ATF320. Надеюсь, что поплохело поршню, что заднюю включает, со дня на день будет вскрытие. Есть идеи куда посмотреть в первую очередь?
  11. Продам свой старый автомат, предположительно родной, пробег не менее 200к. Проездила два сезона любительских ледовых покатушек, отрыгнула редуктор (сейчас снят, куплен у Димас YRV проездил пару тысяч км). Коробка была превентивно заменена в рамках подготовки к очередному гоночному зимнему сезону на коробку от того же Димас YRV. Симптомы: тычок со 2 на 3 (не пинок) при разгоне чуть интенсивнее, чем на холостых; включение задней с задержкой и пинком (предположительно поршень, но никаких гарантий); столлспид-тест 2800 на D, не помню сколько на R, но точно не больше; переключение R->D не больше 1 секунды, с D на R до 2 секунд. Предположительно (коробка не вскрывалась) пофикшеная Предполагал оставить ее резервной на случай, если контрактная зимний сезон не переживет, но теперь купил стукбару, а на ярве ездит жена, и эта коробка только место занимает. Цену вижу 5к, хз как ценообразовывать такой товар
  12. Куда-то не туда пошел наш разговор, но и ладно. Я бы мозги (водителя) все же поставил на первое место. Помогайки безусловно хорошая и нужная вещь, но не всемогущи, а каждое их срабатывание это сигнал, что, похоже, мозги где-то недоработали. Но и мозги/навыки тоже не всемогущи, первый чемпион формулы-1 погиб намотав свой гражданский автомобиль на столб, уж кто-кто, а он точно ездить умел.
  13. Согласен полностью, просто я себя к если не 0.1, то почти туда отношу
  14. так низкий центр тяжести, Колин Макрэй.... как бы это ни звучало, но таких больше не делают... Ни стабилизации, ни электронных дифференциалов, только АБС, и та уже не работает.
  15. Let первый в очереди, но пока я надумаю ярва продавать вы уже все свои продадите)
  16. отнюдь! Даже полный привод не снимаю!
  17. И нет, это не турбоярв. Это старая гнилая турбоимпреза на кожаном салоне. Субарином вроде не закинулся, болезнь не подхватил. Как минимум нахожу темы для разговоров кроме низкого центра тяжести, симметричного полного привода и легендарных побед в ралли, на которые Lancia Delta смотрит как на каловые массы. Разгоняется быстрее ярва, бензина жрет больше, скользит интереснее, провозит морду охотнее. Машина почти сток, не считая ржавчины. Ej20g, турбина td04l, дует с 3000, коробка ty752vbcaa, задний редуктор от форестера с блокировкой, неразвальцованый выхлоп, брызговики спарко. Расход 10-15 литров на сотню у предыдущих владельцев (лол, именно такой и был указан в одном из предыдущих объявлений о ее продаже), у меня пока 23 в городе. Если погода позволит, то уже в грядущую субботу (08.12.18) первый выезд на соревнования. Ярв героически откапывается и эксплуатируется в основном женой. Чур ссаными тряпками меня с форума не гнать. Особенно на форум к субаристам ==========================UPD от 13.12.18============================== Сразу после покупки поменял коробку, редктор, бензобак, подварены стаканы, выкинут шланг ГБО (да, на машине стояло ГБО, демонтрированное предыдущим владельцем), по-мелочи починена электрика, поставлена ручка кпп розочка (понимаю как дико это звучит, но это все было в допустимом бюджете, кроме бака). А еще вся задняя подвеска заменена, сами рычаги предыдущий хозяин вручил, ну а замена уже в мое владение. Из насущного - что-то идет не так и турбина дует 1.6 бара, потом отсечка, есть идеи куда копать, но пока не выкопано. ОСАГО 3920 рублей (три тысячи девятьсот двадцать) на год. Скатал уже на одни соревы, даже на тумбочку приехал, но был на городской резине + ехал как лошара. Кароч ничо интересного пока. Хотя нет, была история. Еду на соревы, 7 утра, -30 градусов, останавливаюсь на точке сбора, опускаю стекло, разговариваю с товарищем, решаем ехать, а стекло не поднимается. Сантиметров 10 вверх, и все. Скинул карту, везде заглянул, непонятно что не так. Но я ж на соревы хочу, решаю ехать с открытым окном 150 км. В -30, да. Натягиваю капюшон, подогрев сиденья на полную мощь. Через пяток километров замерзли глаза, остановился на заправке, решил добираться со всей силы до механизма, снял динамик - стекло поднялось. Успех. Даже на соревы успел.
  18. Продавай с минимально возможными потерями, восстановление старой машины для повседневной эксплуатации крайне сомнительное занятие. Например, когда в восстановление вложил три цены машины, а потом тебя догнал грузовик и машина только в металлолом.
  19. У меня выхлоп задевал за нештатные элементы конструкии, только про попадании воды.